くるま大好き: プジョー・206

205の後継車種として、1998年9月のモンディアル・ド・ロトモビル（パリサロン）で発表された。日本では1999年5月に発売され、そのデザイン、とくに「吊り目（猫目）」の顔立ちが人気を集め、プジョーの知名度の上昇に貢献した。2000年、同車のヒットによりプジョー・ジャポンの年間販売台数は1万台を超えた。また、WRC（世界ラリー選手権）で2000年以降3年連続優勝をおさめるなどモータースポーツでも活躍した。

2006年には大型化した後継車である207が発売されたが、廉価版を中心として当面のあいだ生産・販売が続けられる予定となっている。また、2006年5月からマレーシアのナザ社が「206 Bestari」としてライセンス生産されている。モデル

206CC

プジョー 206CC

206のカブリオレであり電動式のハードトップとしたもので、日本での価格設定は300万円以下からとなっていた。開発には自動車車体メーカー、ユーリエ (Heuliez)が全面協力した。

CC は、Coupé Cabriolet （クーペカブリオレ）の略であるが、「Coup de Coeur」（＝ハートに一目惚れ）という隠れた意味も持つ。この発売を機に各メーカーから電動式ハードトップを搭載したオープンカーが続々と発表される。仕様上では4人乗りだが、後部シートは「非常用」に備え付けられたものであり、狭く、大人が乗ることはできない。

206SW

プジョー 206SW

ワゴン・ボディの206である。SWとは、Sport Wagon（スポーツワゴン）の略ともStation Wagon（ステーションワゴン）の略とも、ユーザーに様々なイメージを持ってもらうことを狙って付けられた名称である。サイドのリアドアが専用設計で、ドアノブがビラーに内蔵されている。ブラジル市場向けにESCAPEというSUVテイストモデルが存在する。

206RC

WRCのイメージを踏襲したスポーティモデルで17インチのアルミホイールを履き、エアロパーツを標準装備している。

日本では左ハンドルのMT仕様が販売されている。206RCの導入に伴い、206S16の販売は中止された。

206Cielo

Cielo(シエロ)=空という意味の通り、206ハッチバック車をベースに天井に大型サンルーフを装備したグレードで、2005年にラインアップに加わった。206Cieloの導入に当たり、206シリーズ中最も売れ筋グレードであった1.6L, 5ドアモデルの206XT-Premiumの販売が打ち切りとなっている。

その他

206と206CC、206SW には S16 モデルというスポーツ仕様のモデルがある。排気量が2000ccクラスになっており、MT仕様限定となっている。また、206 と 206CC にはプジョーがメインスポンサーをつとめるテニスの全仏オープンにちなんだローランギャロス(RG)というモデルが用意されており、206SWにはクイックシルバーとコラボレーションしたモデルもある。各モデルの中、1.4Lエンジンを積んだベーシックモデルが最もプジョーの足回りを堪能できるとされており、事実、ヨーロッパでは1.1Lや1.4Lエンジンのマニュアルタイプの流通量が多い。